Да, Дмитрий, рассказывал мне покойный Коля при встрече про эти события, царство ему небесное, а вот о примазавшихся, не говорил, видать из-за скромности. Впервые от тебя слышу. Рад за тебя, что не комплексуеш и горжусь тобой и нашим знакомством. Я тоже маловерующий но скажу, что Бог им судья. Мы их раньше не знали и сейчас знать не желаем, а если кто схвастнет ненароком расчитывая на давность событий и отсутствие свидетелей, то нам теперь есть чем им рот заткнуть и поставить на место. Зря ты не называеш ихних имён и позывных, не хочеш обидеть, а надо бы. Спасибо, что рассказал, страна должна знать своих героев.

Так сразу однозначно ответить нельзя .Посмотрел я эти фильтры по ссылке , они действительно хороши .Но Это не панацея . При работе со стационарных условий вопрос совместимости двух и более трансиеров решается в основном правильной компоновкой и проектированием всей радиостанции в целом .Всё предусмотреть нельзя .Требуются длительные эксперименты и тщательное продумывание всего - цепей питания , заземления , развязки ,коммутации . Обычно как можно дальше друг от друга разносятся антенны . Для полевых условий это тоже актуально , но обычно поступают самым простым способом - максимально разносят в пространстве сами радиостанции , оборудуют на каждый диапазон отдельную позицию это если работают одновременно с двух и более посадочных мест .

Попробоать конечно можно , но у наших трансиверов достаточно хороший динамический диапазон , по этому при мощностях порядка 100 ватт не должно возникать трудностей при одновременной работе на соседних диапазонах .Помехи могут возникать как комбинационные и проникать в аппарат не через антенный вход , а любыми другими путями , как цепи питания , элементы схемы и др. Лично у меня антенна на двойку стоит на одной мачте с ант. на 40 м . На 40 м мощность до 1,5 КВт и естественно жуткая наводка на двоечную антенну и её кабель ,но я нашёл выход из положения и ни каких неудобств не испытываю .Могу одновременно работать на 40 м телетайпом и болтать по двойке .

ЖАРГОН ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ
Многим, наверное, приходилось на трассе слушать переговоры дальнобойщиков на 27,135 АМ.
Вероятно, не все там было понятно. Тут попалась забавная подборка.
Словарь дальнобойного российского жаргона был впервые составлен дальнобойщиком Дмитрием из Санкт-Петербурга и опубликован в номерах 1 и 4 журнала АВТОТРАК в 2004 году.